СИКОРСКИЙ И.И. (1889-1972) Собственноручное письмо на почтовой карточке, адресованное Григорию Алексинскому. Париж, 19 сентября 1923 г.; 14,5х11,2 см.

Сообщает, что Григория Алексеевича разыскивает его родственник, просит связаться с ним. Сикорский Игорь Иванович (1889-1972) - русский и американский авиаконструктор, учёный, изобретатель, философ. Создатель первых в мире: четырёхмоторного самолёта «Русский витязь», тяжёлого четырёхмоторного бомбардировщика и пассажирского самолёта «Илья Муромец», трансатлантического гидроплана, серийного вертолёта одновинтовой схемы. После революции эмигрировал в США. Провенанс: Алексинский Григорий Алексеевич (1879-1967) - общественный и политический деятель, публицист. В начале своей политической деятельности социал-демократ, впоследствии контрреволюционер. В 1918 г. арестован, но отпущен на поруки. Бежал за границу. В эмиграции занимал однозначно антибольшевистские позиции. В 1920 г. заочно осуждён Верховным ревтрибуналом по делу «Тактического центра», признан виновным в контрреволюционных заговорах и лишён права на въезда в Советскую Россию. Игорь Иванович Сикорский (1889-1972) - легендарный российский и американский авиаконструктор, создавший дальнюю авиацию в Российской империи (перелеты на «Илье Муромце» из Петербурга в Киев и обратно летом 1914 года). Конструктор самолетов-амфибий в 1930-х годах. Создатель целого ряда гражданских и военных вертолетов, ставших гордостью американской авиации. Одним из самых массовых стал вертолет H-34 (в гражданской модификации S-58). Эта машина широко применялась в американской армии в 1950-х — 1960-х годах. Вертолет-кран CH-54 (S-64) с двумя газотурбинными двигателями использовался для эвакуации поврежденных самолетов и вертолетов во время войны во Вьетнаме. Компания Сикорского, начавшаяся с кустарного производства на бывшей птицеферме Лонг-Айленда, существует и поныне. Sikorsky Aircraft все так же специализируется на вертолетах для гражданской и военной авиации и все так же называет свои вертолеты, используя букву S (для гражданских машин) и порядковый номер. Машины, начиная от S-1 до S-27 были спроектированы Сикорским еще в Российской империи. За самолет «Русский витязь», построенный в 1913 году, Николай II вручил Сикорскому серебряные часы. Композитор Сергей Рахманинов, как и Сикорский эмигрировавший в США, помог авиаконструктору деньгами. Он вложил в предприятие, не выпустившее на тот момент еще ни одного самолета, 5 тысяч долларов (80 тысяч долларов в переводе на сегодняшние деньги) и ради рекламы занял в компании должность вице-президента. В 1929 году Сикорский вернул эти деньги с процентами.